第七百二十章 请明星代言 (第1/2页)

    除了这几个行业的人，还有四个电子方面的专家。

    凤窝堡村没有电子厂，这几个电子方面的人还要特殊安排。

    只能把他们推荐到渤海电子去了。

    这群技术人员在凤窝堡村待了两天，在详细了解了凤窝堡村各企业的状况后，对凤窝堡村的生产和科研环境非常的满意。

    这里的企业与他们接触过的那些国企有明显的不同，不论是环境条件明显都比国营企业高了一档。

    没有到处都是油污，材料产品胡乱堆放的车间，没有服装不整在车间里叼着烟卷的公人，一切都显然井然有序，干净整洁。

    就连员工使用的厕所都仿佛和宾馆里的厕所一样干净。

    这里的工人脸上看不到颓废沮丧的表情，永远洋溢着那种自信乐观的笑容。

    这种氛围下的企业是注定有光明前途的。

    其中一部分人明确表达要留下来，还有一部分人表示要回去和家人商量一下。

    年前他们倒是真的不会过来，一些事情他们需要处理一下。

    不管他们年后会不会来，江宇还是每人发了两千块钱给他们回家过年。

    送走了这些工程师技术员之后，公司开始进入年终总结阶段。

    每个企业都开始做核算。

    其他企业的数据都差不多，有的在去年的数据上有上涨，有的企业与去年相比产值则有下降。

    江宇就是不去看账本，也能猜出个大概。

    他现在最关心的则是电动车和微型车。

    电动车从八月份开始量产，八月份的日产量在三四十辆，生产了一千辆电动车。

    九月份的日产量上升到了七八十辆，总计生产了两千二百辆。

    到了十月份电动车的日产量上升到了一百五十辆，后期更是达到二百辆，单月产能达到五千多辆。

    十一月到如今，电动车厂已经是满负荷生产，日产量两百七十辆，截止到十二月十号，这两个月的产能是一万多辆。

    电动车从量产至今，累积生产了近两万辆。

    这些车大部分都在本身和京城消化，四分之一销去了南方。

    按照这个发展趋势，明年电动车一条线十万辆的年产能要无法满足市场的需求。

    那条闲置的线也该安装启用了。

    江宇回忆了一下上一世电动摩托车的情况。m.zwWX.ORg

    他重生前，国内电动摩托车市场上的两大王牌是雅迪和爱玛。

    二零二一年，雅迪年宵1380万辆，是排在第二第三位的爱玛和台铃的销量之和。

    与人家年销1380万辆的数量相比，威来现在哪怕再上一条线，也不过年产量才20万辆。

    不过此时雅迪的老总董金贵还不知道在干什么，他是二零零一年才开始售卖摩托车的。

    爱玛的创始人张健虽然下海比董金贵早，但九九年的时候也不过是在做自行车代加工。

    他们开始转行做电动车大概是零四年左右，油价暴涨加上禁摩令的普及，让他们不约而同的看到了商机，开始做电动车。

    威来电动车可是比他们早多了，只要威来自己不作死，汲取它们的成功经验，没有理由会不成功。

    不过现在油价正是便宜的像水的